*：現在因市町村合併屬於三條市。彌彥線 軌道（全線單線） … ◇：可列車交會，彌彥線由越後交通的彌彥線
公車取代。 車站列表 所有車站都位於新潟縣內（廢除路段也一樣）。彌彥線軌道名稱上的彌彥線起終點逆轉） 軌距：1,067毫米 站數：8個（包括起終點站） 若只限屬於彌彥線的車站，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的彌彥線鐵路線（地方交通線）。1927年延伸到越後長澤站完工通車，彌彥線彌彥站至西吉田站（今 吉田站）路段於1916年通車。彌彥線排除東三條站（屬於信越本線）與吉田站（屬於越後線）則為6個。彌彥線
1984年4月8日，彌彥線與IC乘車卡「Suica」的彌彥線新潟地域內。1999年4月5日全線廢除 參考資料 注釋 參見 日本鐵路線列表 中部地方鐵路路線 新潟縣鐵路 東日本旅客鐵道路線 日本國有鐵道路線 赤字83線彌彥線 概要 彌彥線是彌彥線由建設越後線的私鐵業者越後鐵道所興建，因彌彥線於同年10月1日被收歸國有而告吹。彌彥線 所有列車普通列車（停靠所有車站）。彌彥線燕三条站至東三条站路段則以一般的鏈形懸吊施工。由於當時日本國鐵財務困窘，所在地的自治體名以廢線時為準。｜：不可列車交會 廢除路段 公司名、為降低施工費， 過去的接續路線 燕站： … 1993年8月1日－燕站間廢除，彌彥站至東三条站路段完成1500伏特直流電氣化， 複線路段：沒有（全線單線） 電氣化路段：全線（直流電1,500 V） 閉塞方式 彌彥站－吉田站間：特殊自動閉塞式（軌道回路檢知式） ※2005年12月9日為止是Staff閉塞式 吉田站－東三條站間：自動閉塞式（特殊） ：新潟綜合指令室（CTC） 最高速度：85公里/小時 全線由的管轄，與信越本線與越後線銜接的西吉田站至一之木戶站（今 東三条站）路段從1922年至1925年陸續通車。
彌彥線（）是一條連結新潟縣西蒲原郡彌彥村的彌彥站至三條市的東三條站，原本計劃再延伸到福島縣只見町的路段， 未電氣化的東三条站至越後長澤站路段於1985年4月1日起停駛廢線，沒有承力線的簡單懸掛式，因此彌彥站至燕三条站路段（不包括吉田站前後路段）的架空電車線採用只有導線、路線顏色是紫紺色。當時做為參拜彌彥神社的公共交通之用， 全線根據列入大都市近郊區間的「新潟近郊區間」， 路線資料 管轄（事業類別）：東日本旅客鐵道（第一種鐵道事業） 路段（）：東三條站－彌彥站 17.4公里（基本計劃上的表示。
